《江苏沿海地区发展规划（2021—2025年）》中，明确盐城要加快推进盐城淮河生态经济带出海门户建设。依托淮河生态经济带出海门户盐城，畅通与淮河中上游地区联动大通道，加强与沿淮城市产业合作，建设绿色能源基地，引领带动淮河生态经济带加速发展。依托淮河等横向通道，建设淮河入海水道二期配套航道工程，畅通面向淮河中上游地区的河海联动大通道。
家居生活，家居环境是一个家庭，是全家人最重要的场所，每天在家里的时间超过十来个小时的时间，所以居家环境的布置非常的重要，赖颂强讲如何按照易经五行色彩学与方位学，把居家环境的调整到适合全家人的五行色彩与摆放方位，让全家人在温馨的家居中幸福的生活。
盐城“风光”资源十分丰富，海岸线长582公里、占全省61%，沿海滩涂面积46万公顷、占全省70%，近海100米高度年平均风速超过7.6米/秒，远海接近8米/秒，年等效满负荷小时数可达3000-3600小时，沿海风电可开发总量占江苏省风电可开发总量的2/3以上。2021年12月9日盐城国能大丰H5海上风电项目正式并网，而盐城国能大丰H5海上风电项目位于大丰近海海域，是全国首个由地级市国企开发建设的海上风电场，创造了全球首个创新采用储能应急电源等多个海上风电场施工纪录。盐城成为长三角首个“千万千瓦新能源发电城市” ！而《规划》中就提到要推进深远海风电试点示范和多种能源资源集成的海上“能源岛”建设，支持探索海上风电、光伏发电和海洋牧场融合发展；重点发展风电等可再生能源，打造具有全球影响力的新能源产业基地。所以盐城可以依托大丰风电产业园、阜宁风电装备产业园、射阳新能源及其装备产业园、东台风电产业园等园区大力发展风电等新能源产业，争当绿色转型典范，为实现“双碳”目标筑牢基础。
2002年，东风悦达起亚汽车有限公司在盐城建厂制造整车；2017年12月，国务院正式批复同意设立中韩（盐城）产业园；2018年9月，江苏省政府印发《中韩（盐城）产业园建设实施方案》；盐城已吸引了近千家韩资企业，盐城所有县（市、区）均与韩国城市缔结了友好关系，甚至盐城路牌都有韩文标注。2021年10月29日至11月2日，第三届中韩贸易投资博览会暨江苏―韩国企业家交流会在江苏盐城举办。也因为此，《规划》中提出支持中韩(盐城)产业园与韩国龙头企业集团开展战略合作，建设韩国商品进口集散地和江苏特色商品出口通道。提升航空服务能力，实施盐城南洋机场功能提升工程，打造为江苏省对韩主力机场，加密至韩国、港澳台等地航线网络，逐步提升至韩日全货机业务，可以说也是实至名归，在国家政策的大力支持下，盐城成为中韩经济、文化等方面交流的纽带。
盐城是江苏省面积最大、海岸线最长的城市，有长三角地区唯一对韩合作国家级平台，也是苏北5市唯一被纳入长三角城市群的城市，盐城素有“东方湿地之都，仙鹤神鹿世界”的美称。同时2019年7月5日，盐城黄（渤）海候鸟栖息地获批入选《世界遗产名录》，这是江苏唯一的世界自然遗产，也是国内首个滨海湿地型自然遗产。
我们先来看看盐城的经济。盐城和扬州一对相爱相杀的竞争对手，扬州之前一直在追赶盐城，但是2019年3月21日，江苏省盐城市响水县陈家港镇化工园区内江苏天嘉宜化工有限公司化学储罐发生爆炸事故后，盐城关闭了许多化工厂，当年对盐城经济影响蛮大的，2019年扬州就以5850.08亿元，超越了盐城的5702.26亿元。要知道2018年盐城GDP为5487亿元，扬州GDP为5466.17亿元，扬州还未超越盐城，但是从那年起到2021年前三季度，盐城也未实现反超，可以说扬州超过盐城是必然的，只不过2019年的响水大爆炸加快了扬州超越盐城的时间或者超越多少GDP而已。2021年前三季度扬州受到疫情影响，工业和消费都收到影响，原以为盐城可以赶超扬州，但是从数据看全年超过扬州是不可能德了。
盐城的县域经济在江苏可以说不是太突出，2021 年全国百强县，盐城市上榜的有东台市、射阳县和建湖县，北三县未有城市入围，市区只有亭湖区入围百强区。可以说是南强北弱。东台市2021年前三季度GDP为731.67亿元，盐都区2021年前三季度实现GDP约648.87亿元，大丰区2021年前三季度实现GDP约546.60亿元，建湖县2021年前三季度实现GDP约472.14亿元，射阳县2021年前三季度实现GDP约471.19亿元，亭湖区2021年前三季度实现GDP约454.06亿元，阜宁县2021年前三季度实现GDP约445.34亿元，滨海县2021年前三季度实现GDP约387.27亿元，响水县2021年前三季度实现GDP约320.11亿元。盐城要想发展，重点在盐城北部大开发，借助此次《规划》，加大北三县的工业发展，工业立市，与常州加上南北共建园区。同时加强南部县区的融合发展，优先强化南部县区的市域一体化发展。利用苏北唯一一个长江三角洲经济圈核心城市的地位，借助盐通高铁，深度融入长三角，打好大丰牌，利用沪苏大丰产业联动集聚区加大与上海的互动，接轨大上海。
扬州造公园，盐城建快速路。2021年12月28日扬州市在运河快速路举行扬州城市快速内环全线通车仪式，备受市民关注的运河快速路、润扬快速路顺利通车，与江平快速路和城市南快速路形成扬州城市快速内环，2021年扬州快速路才成环。再来看盐城快速路，2015年9月，市区内环高架一期工程全线通车。2016年12月30日，市区内环高架二期工程全线通车。2019年12月13日，市区内环高架三期工程全线通车，初步构成“田”字型路网加6条外向射线组成，共12条道路，形成了“高快一体化”，而四期高架也马不停蹄的上马，四期工程包括：盐冈快速路、盐丰快速路以及现有高架快速路完善提升，盐城的快速路可以说在苏北称得上第二没人敢称第一。2021年8月28日上午，盐城在阜宁县举行盐城至阜宁、盐城至大丰快速通道项目开工动员大会，在建设城区快速路的基础下，围绕盐城中心城区向各个区县市的快速路也快马加鞭规划起来了。
江苏有未通高铁的地级市泰州，有至今未有规划铁路经过的扬中市等，但是盐城却实现了县县通高铁。2018年12月26日，连盐铁路建成开通。2019年12月16日，素有江苏铁路“金腰带”之称徐宿淮盐铁路建成开通。2020年12月30日，盐通高铁建成通车。连续三年，每年一条高铁通车，而2021年12月31日，江苏省发展改革委批复了盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段可行性研究报告（苏发改基础发﹝2021﹞1384号），2022年盐宜高铁也将全面动工。可以想象，盐徐、盐连、盐通、盐泰锡常宜等高铁汇聚盐城，必将壮大盐城交通枢纽的地位。其实2021年，江苏省委、省政府也印发了《关于全面推进江苏交通运输现代化示范区建设的实施意见》，提出要加快落实《交通运输部、江苏省人民政府共建交通运输现代化示范区合作框架协议》，为全国交通运输现代化建设先行探路。其中支持建设盐城港淮河生态经济带出海门户，重点建设10万吨-40万吨级深水航道和专业化码头；打通铁路运输“最后一公里”，加快盐城大丰、滨海等疏港铁路建设。加强盐城与苏北中心城市交通基础设施的对接，强化盐城与淮安、皖北地区的联系，依托淮河入海水道、滨淮高速、盐城-宝应高速公路、盐城到蛙埠城际铁路、大丰-蚌埠铁路等重大交通基础设施，拓展盐城港口腹地范围，引领带动淮河生态经济带加速发展。推动宁镇扬、苏锡常通泰盐、连徐淮宿三大枢纽板块建设。支持常州、盐城、泰州建设区域性交通枢纽。
在长三角一体化的大趋势下，再借着《江苏沿海地区发展规划（2021—2025年）》和《关于全面推进江苏交通运输现代化示范区建设的实施意见》，高质量加快建设“轨道上的江苏”，往北往内陆畅通面向淮河中上游地区的河海联动大通道，往南融入长三角一体化，依海而生，向海而兴，面朝大海必能春暖花开。就像9月23日召开的中国共产党盐城市第八次代表大会中展望的，盐城后五年将面朝大海、向海发展、赋能未来，成为绿色转型典范，让老区人民的日子越过越红火。展望2035年，综合竞争力进入长三角中心区城市先进行列，高质量发展跻身东部沿海城市第一方阵，乡村振兴取得突破性进展并走在全国前列，与全省一道率先基本实现社会主义现代化。
