“绿灯，出站信号开放。”沙盘上，一列复兴号动车模型启动后平稳加速，通过岔区，爬上坡道，驶过合福高铁跨西岭互通特大桥，随后穿越隧道……最后，在福州站二站台对标停车。
孟荣，中国铁路南昌局集团有限公司福州供电段职工。上面是给15名刚入职员工进行岗前培训的一幕。他们面前的30多平方米沙盘上，动车、供电接触网、信号灯等福州铁路枢纽的各种行车设备栩栩如生。
如此高精度的沙盘是孟荣用时近3年，纯手工打磨了3万多个零部件组装而成。
1990年出生的山东小伙孟荣从小痴迷火车，单是收藏的各类机车模型就有近百个。火车飞驰为什么需要铁轨，它靠什么产生动力？不同型号的火车作用一样吗？孟荣从小就对这些问题特别感兴趣。2010年，带着这些问题，孟荣考入了石家庄铁路职业技术学院电气自动化技术专业学习。
大学三年的学习实践，让孟荣把爱好变为了“专业”。
在老师的支持和鼓励下，他率先创建了科技型学生社团——铁道社。在社团里，他们将课堂上学到的理论知识变为手中的一个个模型。经过无数次探索尝试，孟荣和同学们自主设计研发并制作完成了该校首套电气化铁路教育教学综合实训平台。
这个项目应邀参加了第十二届中国国际轨道交通展览会和第十届中国国际隧道与地下工程技术展览会，受到业界高度评价，并成功申请了国家发明专利和实用新型专利各1项、软件著作权2项。
“那是我制作的第一个沙盘模型，看到模型在轨道上飞驰，也给我的梦想插上了翅膀。”孟荣表示。
2013年，孟荣毕业进入中国铁路南昌局集团有限公司福州供电段工作，正式成为一名铁路接触网工。
铁路接触网工被人们称作铁路“蜘蛛侠”。在接触网上作业时他们的身体几乎完全悬空，全身的重量都悬挂在只有拇指粗细的承力索上。同时，还要对接触网进行检修。
刚参加工作的时候，孟荣几乎每天都要研读写满密密麻麻公式的专业操作手册。这些让外行人看似“天书”的操作手册，却是每一位铁路“蜘蛛侠”的宝典。为了熟练运用这些操作技能，孟荣花了半年的时间。
“自己淋过雨，就想给别人撑把伞。”感受过“啃书”的枯燥与晦涩，孟荣总想找一种更容易的方法让新职工更快熟悉操作流程。
善于思考的孟荣又想起了在学校制作的沙盘：“我为什么不能把复杂的接触网线、铁路线路、信号机等汇集成一个铁路沙盘模型，让新职工直观地理解‘天书’的精髓？”
说干就干，孟荣自费购置了有关工具材料和模型，利用业余时间行动起来。
要做出高精度的沙盘，首先要了解现场实际结构。为此，孟荣一遍遍赴现场考察、一次次绘制图纸、一回回改进制作工艺。每次遇到瓶颈的时候，他就打电话向石家庄铁路职业技术学院霍俊仪老师请教。
近3年的时间，孟荣几乎把所有的业余时间用在了这个工程项目上。电气化沙盘模型虽然很小，但在教学实践中起到了大作用，这套系统大大提高了职工理论培训的效果。截至目前，该沙盘自运用以来，已累计完成24期2800人次的培训任务，并得到参培人员的一致认可和好评。
2020年，孟荣被聘为中国国家铁路集团有限公司兼职培训师。“在沙盘上学到的知识，只要让大家在应急抢修中用到一次，我的努力就有价值，我的奋斗就有意义！”孟荣说。（河北日报记者 陈华 通讯员 牛春莉）
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